华商报专栏

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因为出差的关系，避过了香港的十号风球。两天后回到香港，依然可以感受到台风的肆虐。家门前的树倒了不少，早上出门，政府部门的工作人员来清理，沿途倒下的树木被暂时堆放在路边，有的地方，警方围起了警戒区，用标志提醒车辆绕开行驶。

媒体正在集中火力批评政府，虽然这次没有造成人员死亡，但是和1999年之后的历次九号和十号风球相比，媒体比较了数字，政府接到的树木倒塌报告接近1400宗，而之前最高的也不到300宗。倒下的树木横卧在马路上，导致交通瘫痪，甚至因为压倒了电缆，使得火车服务被迫局部停止。更重要的，如果这暴露出树木种植和维护存在问题，这些树木就好像是埋在市区里面的炸弹，就在台风前，已经发生了市区古树突然倒塌，导致5名路人受伤。虽然台风是天灾，但是树种得不好，保养得不好，那就是人祸。

关心树，一方面显示现有的机制运行总体良好；另一方面，反映公众对机制的要求更高更细。

还记得上世纪90年代到2000年末，每次大风大雨，电视报纸广播，头条一定是变成泽国的新界乡村，还有旺角西环，排水系统老旧，海水倒灌，街边的商铺率先受害，当然还有瘫痪的交通。除了媒体大幅度的报道，还有市民的不断投诉。尽管政府从1991年开始着手解决排水问题，也一直和市民沟通，但是申诉专员的调查发现，旺角排水道的堵塞，有些是因为承建渠务改建工程的建筑商把废料倒在里面导致，显然政府没有尽到监督的责任，于是投诉部分成立，政府需要承诺采纳改善建议。

不过这些黑点，随着政府投资200多億元的排水工程的完成，已经成为了过去，政府表示他们的排水标准，市区二百年一遇，郊野五十年一遇。这次十号风球，政府接到的水浸报告只有七宗。2006年8月，台风派比安袭港，天文台只挂三号风球，但大风导致300多班航班取消，更有路人差点被风吹起的杂物击中，天文台的决定遭到质疑，很多人搬出一个个事实，认为天文台不准：挂八号风球却看不到风，明明大得像红雨，却只挂黄雨的警示，而挂了红雨，却没有下雨。天文台随后对70年代开始使用的热带气旋警告系统进行全面检讨和修订，并且在第二年实施新措施。

对于这次天文台的表现，有赞有贬，批评者依然认为，天文台是故意在下班之后挂八号，有“官商勾结”的嫌疑。政府作为大股东的港铁公司，这次更是陷入了舆论漩涡。挂起九号风球后，大树压断电缆，从罗湖出发的火车不得不停驶。港铁安排滞留的1000多乘客在车站过夜。其实港铁之所以还在运行，是为了疏导滞留在罗湖口岸的内地和香港乘客。

一些乘客不满，也有议员批评港铁没有安排接驳巴士，而且如此赚取的企业，居然还不提供饮食和毛毯。港铁觉得委屈，因为他们认为这样做更加安全，十号风球，出车祸也没有保险公司会索赔，他们已经尽力，提供了饮水开放了洗手间，还出钱帮乘客叫出租车。媒体则认为，安全自然最重要，但是或许，港铁吸取了这次经验，以后的预案可以做得更好，比如在乘客上车前，告知有停运的可能，甚至通知深圳，在通关安排上进行协调。

当然，也有人反问这些乘客，港铁停运是不得已的既定事实。留下，安全，但是环境糟糕，回家，坐出租，可能有意外没有索赔，这应该是自己做决定和承负的事情，为何要赖在港铁的身上？

很多内地媒体对香港在这次十号风球中的表现交口称赞，这和一些香港媒体形成鲜明对比，因为在他们看来，一场风暴，让大家看到了香港华丽外衣下的不足和问题，改善和检讨的空间很大。